“智慧安全”推升管束效率

发布时间:2018-07-03 分享:
  夜幕降临,穿梭于施工现场巡查的名目部安全总监郭元在忽然停了下来,他举起手机对着一台排渣车拍照,随后打开微信公众号,在“安全问题”栏目填写了这样的信息:“排渣车辽BHM925前左侧转向灯不亮,后尾灯被泥土覆盖,不能发挥警示作用,请求马上整改。”点击“确定”,发送。之后,他继续向前巡查。半小时后,郭元在收到工区安全员的反应:“转向灯已维修,尾灯泥土已清理,整改完成,请验收。”同时传来的还有两张整改后的照片。
  这是大连湾海底隧道名目部利用手机端发起问题整改的一幕。一航局三企业第十名目部承建的大连湾海底隧道干坞工程正在实行土石方开挖施工,总方量300余万方,为了包管工期,现场24小时不间断开挖、倒运。90多辆运渣自卸车,10余台挖掘机,5台装载机……整个干坞施工区百余台机械同一时间交叉功课,风险大,隐患多。
为了及时发现问题并快速整改,名目部积极展开“智慧安全”建设,结合BIM技艺的应用,经过手机端建立了微信公众号“安全问题”治理模块。安监人员现场发现问题后,立即经过手机端发起整改流程,把相干问题以微信短消息方式推送给相干仔肩人,整改完成后仔肩人用手机拍照反应给问题发起人,阅历收确认合格,实现问题闭合。事后,问题发起人再经过网页端把整改过的问题打印、签字,最后存档。郭元在说:“应用手机端发起问题整改,是推行‘智慧安全’的一项举措,比昔时传统的书面下达整改告知单更及时,也更迅速,大大提高了问题整改效率。”
  实行“智慧安全”办理,工程施工的安全系数更高了。干坞工程占地16万平方米,功课区域面积大,人员和设备分布广,为了处置办理人员难以“面面俱到”的困难,名目部经过合理规划与现场测试,采用微波方式接入网络,在干坞施工现场布设4处监控系统。名目部BIM技艺承担人刘建先容,该系统采用200像素网络智能球机,满足400米范围内360度无死角全天候信号采集,经过网桥直波技艺实行现场与后端设备的无损数据交换,办理人员可以实时动态监控查看。有了监控系统,整个施工现场的深基坑防备、边坡维护以及设备运转和功课人员安全情况都能“尽收眼底”,实现了对整个施工操纵面上重大危险源的动态监管和安全风险的实时管束。
  引入“智慧安全”,还为施工现场设置了一道安保“屏障”。大连湾海底隧道干坞施工区与居民区仅有一路之隔,当地人去往海边总是习惯性地从干坞工地穿行,也有人闲来无事到工地里溜达,在上百台车辆穿梭来往的施工现场极易产生伤害变乱,给工地安全办理带来不少麻烦。开始,名目部只能采纳立警示牌、安排专人看守的办法,拦截管束无关人员加入施工现场,不但收效甚微,还引发几次争持。针对这种情况,名目部在BIM技艺支撑下,在功课区入口处设置了人员门禁系统,预先采集录入所有进出干坞现场人员及设备信息,制发门禁卡,场内施工人员人手一卡,每天刷卡进出。实行门禁卡,不仅把闲散人员“挡”在了门外,还能每天实时把握场内施工人员进出数量,实现了一举两得。
  郭元在暗示,名目部的“智慧安全”办理还在持续开发中,接下来将尽快建立水上功课船舶智能监控系统,把水上功课船舶纳入平台实时交互管束系统,做到干坞工程“智慧安全”全覆盖,形成一张无死角、高效率的安全生产管束网。

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