乌克兰的“海上安全岛”

发布时间:2018-06-29 分享:
  今天是伊万第三次登上津航浚407船。
  与前两次不同的是,他这次并不是一个人登船,而是带来了与津航浚407船协同在乌克兰南方港名目施工的其他船舶的船长。伊万是业主的安全总监,他此行的目的是邀请其他船舶来实行安全对标研习,他一直称津航浚407船为“安全的小岛”。“我第一次与中国施工船打交道,然而你们的安全办理让我眼前一亮。”伊万说。
  乌克兰南方港名目是中乌协作的第一个基建名目,也是中国企业加入乌克兰施工的首个工程,具有重要的战略意义,正因如此,船长于德俭知道自己的担子有多重。“咱们在国外,什么都是陌生的,但是唯一不能陌生的,就是安全。”于德俭总是这样告诫船员们。津航浚407船的船员们,也是这样做的。
  2018年8月,津航浚407船抵达乌克兰,第一次踏入新的工地,每位船员心里都犯着嘀咕。“当时不熟悉工况,也不适应业主的请求,施工发展缓慢,大家都很愁,对安全也有点懈怠。”于德俭回忆说。在国外,最怕的是安全出问题,得给大家加加压。就这样,津航浚407船建立起了安全“电子眼”准则。
  “甲板楼梯防滑缆有油污,造成安全隐患,请小张立即整改……”正在吃饭的大伙的手机同时响了起来,“407安全群”传来了消息。“有图有真相,谁也赖不了啊,抓紧改!”绕船巡视的于德俭走进食堂。在船上,每个人的手机就是移动的“电子眼”。
  这是津航浚407船搭建的微信群,全体船员都在群里,机甲两部按照岗位给每个人划分了安全仔肩区,不管是谁发现安全问题,都可以把相干的图片或者视频上传到群里,承担的船员按照情况作出整改,并把整改后的照片也发到群里,形成闭合。“咱们船上人员固定,大家昂首不见低头见,谁也不愿被点名通报,这也是咱们电子眼能发挥作用的基础。”于德俭说。
  安全“电子眼”不光能够起到提醒和警示的作用,还能留存宝贵的影像资料,“只要是被拍下来的地方,一定是容易疏忽的安全隐患点,以后回过头再看看,就是一堂安全课,也是幸免再次出错的依据”,于德俭说。船舶施工不同于名目部,应该具有更高的安全请求,同时,安管办理也不仅仅是一两个人的事,津航浚407船的安全“电子眼”准则,不仅便捷、高效,更是让每位船员都积极的监督别人,也主动的接受着别人的监督。
   “当时是抱着试试看的心理,没想到成了习惯”,于德俭说着,又看起了“安全群”。
  有了安全办理的积极性还不够,还要有安全办理的水平,津航浚407船在他们的“小岛”上,搞起了安全常识建设。在以往的安全教学训练中,船员们总是意兴阑珊,有的甚至以“不舒服、没时间”来故意推脱,但是在乌克兰这个对安全办理请求极其严苛的国家,安全出一点纰漏,就会对工程造成很大的阻力,因此,津航浚407船将“快乐”定为安全常识建设的主基调。
  让船员们快乐的研习安全常识,谈何容易,国外高强度的工作已经占据了船员们大局部的精力。终于,于德俭想出了个“笨法子”。他将安全常识做成幻灯片,或者直接将案例的视频或动画在餐厅、会议室循环播放,员工吃饭或休息的时候作为消遣也可以顺便研习一点。“首先要潜移默化,让安全成为船员生活的一局部,而不是负担。”于德俭说。
  寓教于乐,也是津航浚407船安全常识的宗旨。在船上,安全训练是常态,然而大家最期待的,是训练之后的“趣味测试”,因为成绩较差的人会被罚做俯卧撑、跳绳等运动,就为不遭这罪,大伙也得铆足了劲的学。当然成绩好的也有奖赏,一次,年轻的三副刘凤章因为得了第一,被奖赏多了两天的假期。“对于大家在国外的船员来说,没有啥比多两天假期更让我激悦的啦!”刘凤章开心的说。
  类似的行动还有很多,有时候,船上会利用节日或者闲暇将身边的安全故事排练成小品和相声,或者邀请当地人一起演习演练,这些都成了船员们津津乐道的行动,船上枯燥的生活变得生动,船舶安全办理水平也提高起来。渐渐地,津航浚407船的船员们习惯了安全,都默契的用自己的一点点努力,维护着大伙协同的“安全岛”。
  “在海上,他们的船就像是个安全的小岛,这才是大家要达到的效果。”对标研习时,伊万一边参观,一边对一起登船的船长们说道。虽然语言不能完全听懂,但一旁的于德俭依然充满了自豪。

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